Los populares quieren saber si la reducción de velocidad era la única solución y los plazos que se manejan.
Los diputados del Partido Popular por la provincia de Teruel, Alberto Herrero y Raquel Clemente, han registrado una batería de preguntas en el Congreso dirigidas al Gobierno Central.
Los populares se han interesado por el mantenimiento de la autovía A-23 sobre todo en lo referente al tramo entre Santa Eulalia del Campo y Caminreal. El grupo popular denuncia que “la única medida que se ha tomado” ha sido la de reducir la velocidad máxima a 100 km/h, y quieren saber “bajo qúe criterios se ha tomado la decisión” y si “únicamente con esa medida se garantiza la seguridad en el tramo”.
La diputada Raquel Clemente achacó la situación a “la falta de mantenimiento” y se mostró “preocupada por la situación”. Además, aseguró que “el Gobierno de Sánchez no ha explicado por qué ahora sí se limita la velocidad y no se ha hecho nada en otras ocasiones en las que la autovía estaba igual o peor”.
Desde el Partido Popular aseguraron también que no se sabe ni cómo y ni cuándo se va a arreglar “no sabemos si se pretende hacer un parcheo como otras veces o una actuación integral”, además de que “no hay partida presupuestaria ni se dice cuándo empezarán a trabajar”, concluyó Clemente.
Actuaciones
Fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Teruel han confirmado a El Comarcal del Jiloca que ya se ha empezado a trabajar en el tramo con una “actuación de emergencia” que consiste en un “bacheo temporal” de todo el tramo. Los trabajos han provocado cortes puntuales de la vía aunque aseguran que se ha intentado “no interrumpir por completo la circulación de los dos carriles, salvo cuando ha sido necesario, y causar los menores trastornos posibles a los vehículos”. Aún así, cuando ha sido imprescindible cortar por completo la autovía “se ha dado siempre paso alternativo”.
Desde la Subdelegación insisten en que se trata de “una medida temporal” porque la intención es “acometer una rehabilitación completa e integral del firme en cuanto se pueda”. De momento este bacheo “se analizará y se considera seguro”, podría permitir recuperar la velocidad habitual de 120 km/h. Para las futuras obras de acondicionamiento “no se tiene un plazo previsto ni partida presupuestaria”, confiesan, pero confían en que “se pueda incluir en el próximo contrato de mantenimiento de carreteras que se saque desde el Ministerio”, contrato para el que tampoco hay un plazo definido.
Aún así desde la Subdelegación del Gobierno recuerdan que en los últimos años se han invertido “más de 11 millones” en las carreteras de Teruel.