El edificio principal lleva terminado más de 1 año pero el resto de la inversión sigue paralizada y sin ejecutar
Ya ha pasado más de 1 año desde que terminaron las obras de rehabilitación del edificio de la antigua estación de Caminreal.
La restauración del edificio histórico del arquitecto Luis Gutiérrez Soto, del año 1933, ha supuesto la inversión de algo más de dos millones de euros (en dos fases), en su mayoría procedentes del Fondo de Inversiones de Teruel, pero a día de hoy se trata de un edificio cerrado y sin visos de tener actividad en un futuro cercano “a finales del año pasado nos contactaron para hacer una inauguración de lo que ya había, nos pidieron hasta presupuestos de empresas locales para desbrozar la zona, pero al final se quedó en nada” aseguró Diego Hernández, alcalde de Fuentes Claras. Mientras tanto los alcaldes de Fuentes Claras y Caminreal denuncian estar desinformados “nadie ha asumido el seguir y el defender este proyecto, no sabemos ni con quién hablar de la DGA”, manifestó Hernández.
La idea inicial del Gobierno de Aragón era que Caminreal albergara la sede turolense del museo del ferrocarril de Aragón en un proyecto destinado a atraer el turismo ferroviario.
Ahora el edificio principal ya está terminado. La rehabilitación se ha acometido respetando en la medida de lo posible las técnicas, los colores y los materiales que tuvo el edificio original, todo con el objetivo de que fuera lo más respetuoso posible.
En la planta de abajo se ha habilitado una sala de exposiciones para los elementos más pequeños, una cantina y una sala de reuniones para albergar conferencias o presentaciones, mientras que en la segunda planta se ubica un albergue con capacidad para 42 usuarios divididos en 8 habitaciones. Desde el departamento de Fomento, Vivienda y Logística del Gobierno de Aragón manifiestan que su intención es seguir adelante con el proyecto y aseguran que “la cantina y el albergue saldrán pronto a licitación pública para ver si hay alguien interesado en su explotación”.
Pero esta es solo la primera piedra del proyecto completo. Para finalizarlo hace falta construir una nave anexa para albergar locomotoras de tren, un proyecto a parte que costaría unos 4 millones de euros y que se ubicaría ya en el término municipal de Fuentes Claras Es aquí donde empiezan a surgir mayores problemas. Todavía no se ha colocado ni la primera piedra de esta infraestructura y Suelo y Vivienda del Gobierno de Aragón asegura que “de momento está en suspenso porque precisa de un repensado debido a la fuerte inversión que requiere” aunque “esto no significa que no se vaya a hacer, pero sí que hay que estudiar posibles vías y alternativas”. Tanto Diego Hernández como el alcalde de Caminreal, Joaquín Romero, coinciden en que el proyecto podría ser bueno para sus municipios. Hernández considera que “si pudiéramos tener unos vagones antiguos que merecieran la pena sería un gran atractivo turístico para la zona” pero opinan que debería terminarse por completo porque “sin las locomotoras no tiene porvenir”, en palabras de Romero.
Preocupan también las otras dos sedes necesarias para completar el museo. La de Huesca tenía previsto utilizar la estación de Canfranc, que ya existe y que además ha sido reformada recientemente, por lo que tan solo quedaría encontrar un espacio dentro de este lugar. Sin embargo la sede de Zaragoza, que estaba proyectada en Casetas, es la que más retraso acumulaba y la que peores condiciones tenía cuando se empezó a actuar en Caminreal “si nuestro proyecto se ha parado el de ellos también, así que aún van más tarde” manifestó Hernández .